A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) publicou uma Diretriz de Aeronavegabilidade que estabelece procedimentos de inspeção no sistema de compensação do leme de determinados aviões Embraer EMB-505, conhecidos comercialmente como Phenom 300.
A medida, identificada como BR-2026-10-01, entrou em vigor em 26 de outubro de 2026 e trata da verificação de possíveis folgas no mecanismo de compensação do leme. A exigência se aplica às aeronaves abrangidas pela diretriz, e não deve ser interpretada como uma determinação geral para todos os exemplares do modelo.
A diretriz trata de uma condição relacionada à folga no sistema de compensação do leme, componente que auxilia no equilíbrio das forças aerodinâmicas durante o voo.
De acordo com as informações técnicas divulgadas sobre a medida, resultados de verificações anteriores podem não ter identificado adequadamente determinadas condições de folga no mecanismo.
Uma folga acima dos limites especificados pode favorecer oscilações aerodinâmicas persistentes. Em determinadas circunstâncias, esse comportamento pode gerar esforços adicionais sobre componentes e afetar a controlabilidade da aeronave.
É importante destacar que a identificação de uma condição potencial de risco em uma diretriz de aeronavegabilidade não significa, por si só, que tenha ocorrido um acidente ou perda de controle. O objetivo desse tipo de medida é estabelecer ações preventivas para manter as aeronaves dentro dos requisitos de segurança.
A determinação prevê inspeções funcionais no sistema de compensação do leme e, conforme os resultados encontrados, a realização de ações corretivas, que podem incluir a substituição de componentes.
A diretriz estabelece critérios específicos de cumprimento, considerando a classificação das aeronaves em grupos. Os prazos e procedimentos aplicáveis dependem dessa classificação e das condições estabelecidas na documentação técnica.
Por esse motivo, operadores e responsáveis pela manutenção devem consultar o texto integral da Diretriz de Aeronavegabilidade BR-2026-10-01 e o Boletim de Serviço da Embraer associado à determinação.
Não é adequado aplicar um prazo ou procedimento de um grupo a uma aeronave sem antes confirmar sua efetiva classificação.
Para os responsáveis por aeronaves potencialmente abrangidas pela medida, alguns cuidados são especialmente importantes:
A verificação individual é indispensável. A existência de uma diretriz não permite concluir que todos os aviões do mesmo modelo estejam sujeitos exatamente às mesmas condições ou prazos.
As Diretrizes de Aeronavegabilidade são instrumentos utilizados pelas autoridades aeronáuticas para determinar ações necessárias à manutenção da condição de aeronavegabilidade de determinados produtos aeronáuticos.
Elas podem estabelecer inspeções, modificações, substituições de componentes ou outras medidas técnicas quando uma condição que afeta a segurança é identificada.
Para proprietários e operadores, acompanhar essas publicações é parte importante da gestão da aeronave, do planejamento de manutenção e do cumprimento das exigências regulatórias.
A determinação da ANAC reforça a importância de acompanhar as atualizações de aeronavegabilidade e manter a documentação técnica de cada aeronave em dia.
Para os operadores dos EMB-505 potencialmente abrangidos, a orientação é consultar a documentação oficial e confirmar a aplicabilidade da medida com o responsável técnico pela manutenção.
Fonte de referência: Diretriz de Aeronavegabilidade ANAC BR-2026-10-01, relativa ao sistema de compensação do leme dos aviões EMB-505, com efetividade em 26 de outubro de 2026.
Nota editorial: este conteúdo tem finalidade exclusivamente informativa. Não substitui a consulta à diretriz oficial, aos documentos técnicos do fabricante ou à orientação de profissionais habilitados. A aplicabilidade e os prazos devem ser confirmados individualmente para cada aeronave.
